۴۸۰
ویرایش
بدون خلاصۀ ویرایش
بدون خلاصۀ ویرایش |
بدون خلاصۀ ویرایش |
||
| خط ۱۸۵: | خط ۱۸۵: | ||
=== ساخت راهآهن در ایران === | === ساخت راهآهن در ایران === | ||
راهآهن ایران، یکی از پروژه‌هایی است که در زمان رضاشاه شروع شد، این پروژه را یکی از موفقیت‌های رضاشاه می‌دانند و آن را نشان میهن دوستی او می دانند. اما | راهآهن ایران، یکی از پروژه‌هایی است که در زمان رضاشاه شروع شد، این پروژه را یکی از موفقیت‌های رضاشاه می‌دانند و آن را نشان میهن دوستی او می دانند. اما این راهآهن مشخص، نه در جهت اصلی سفرهای تجاری و زیارتی و سیاحتی ایرانیان آن روزگار(شرقی-غربی)، بلکه در مسیر سیاسی-نظامی قدرت‌های استعماری و مشخصا برای تامین نیروی نظامی قوای انگلستان و خط بستن در برابر نفوذ و تهدید نظامی روسیه/شوروی (شمالی-جنوبی) تعیین، طراحی و ساخته شد. | ||
===نقش راهآهن در کشورهای سرمایه‌داری=== | ===نقش راهآهن در کشورهای سرمایه‌داری=== | ||
راه آهن زیر ساخت بنیادین تولید در کشورهای سرمایه‌داری بود. زیرساخت‌های تمدن نوین غربی و راه رشد صنعتی آن، در همان اواخر قرن نوزده و اوایل قرن بیستم عبارت بودند از صنایع ذغال‌سنگ، فلزریزی و تجارت که بدون راه‌های ارتباطی گسترده، پروسه رشدشان متوقف می‌شد. البته دوام و بقای زیرساخت‌های راه رشد اقتصادی جدید، یعنی صنایع ذغال‌سنگ، نفت و فولادسازی به اضافه تجارت جهانی، خودشان تماماً مشروط بودند به توسعه ۲عامل زیربنایی مهم‌تر یعنی: راهآهن و تلگراف! سرمایه‌داری پیشرفته بدون این ۲عامل مبنایی، در همان کشور متروپل یعنی کشور استعمارگر، در نطفه خفه می‌شد. | راه آهن زیر ساخت بنیادین تولید در کشورهای سرمایه‌داری بود. زیرساخت‌های تمدن نوین غربی و راه رشد صنعتی آن، در همان اواخر قرن نوزده و اوایل قرن بیستم عبارت بودند از صنایع ذغال‌سنگ، فلزریزی و تجارت که بدون راه‌های ارتباطی گسترده، پروسه رشدشان متوقف می‌شد. البته دوام و بقای زیرساخت‌های راه رشد اقتصادی جدید، یعنی صنایع ذغال‌سنگ، نفت و فولادسازی به اضافه تجارت جهانی، خودشان تماماً مشروط بودند به توسعه ۲عامل زیربنایی مهم‌تر یعنی: راهآهن و تلگراف! سرمایه‌داری پیشرفته بدون این ۲عامل مبنایی، در همان کشور متروپل یعنی کشور استعمارگر، در نطفه خفه می‌شد. | ||