کاربر:Hossein/صفحه تمرین: تفاوت میان نسخه‌ها

از ایران پدیا
پرش به ناوبری پرش به جستجو
بدون خلاصۀ ویرایش
بدون خلاصۀ ویرایش
خط ۱: خط ۱:
{{جعبه اطلاعات شرکت
== ماهان ایر ==
| نام شرکت        =ابزار پشتیبانی مبادلات تجاری (INSTEX)
آن‌چه امروز بیش از هر چیز شرکت هواپیمایی ماهان‌ایر را سر زبانها انداخته است تعلق آن به سپاه پاسداران و تحریم آمریکا در این رابطه و بعد از شیوع کرونا در ایران نقش آن در انتقال این بیماری از کشور چین می‌باشد. ماهان‌ایر آن‌طور که در تعریف این شرکت از طرف خودش آمده است اولین شرکت هواپیمایی خصوصی می‌باشد که در سال ۱۳۷۱ به نام شرکت ماهان تاسیس شد. فعالیت این مجموعه با پروازهای تهران – کرمان - تهران آغاز شد.<ref name=":0">هواپیمایی [https://www.mahan.aero/fa/mahan-air/about-mahan-air ماهان]</ref> و سپس رفته رفته پروازهای خارجی را نیز به آن افزود که طبق گزارشهای مختلف و با تسلط سپاه پاسداران روی آن عمدتا در نقل و انتقال نیرو و سلاح از ایران به دمشق برای شبه‌نظامیان وابسته به جمهوری اسلامی مورد استفاده قرار گرفت.
| نماد            =  
| اندازه نماد    =  
| تصویر          =اینستکس.JPG
| اندازه تصویر    =
| زیرنویس تصویر  =
| نوع شرکت       =خدمات تجاری
| نام تجاری      =INSTEX
| نام پیشین      =
| تأسیس          =بهمن ۱۳۹۷
| انحلال          =
| بنیانگذاران    =فرانسه، آلمان، انگلستان
| دفتر مرکزی      =شماره ۱۳۹ خیابان برسی پاریس
| دیگر شعبه(ها)  =تهران
| محدودهٔ فعالیت  =  
| موقعیت          =
| مدیر عامل      =میشائیل بوک
| قائم مقام      =
| رئیس هیئت مدیره =
| سخنگو          =
| افراد مهم      =سیمون مک‌دونالد، میگوئل برگر، موریس گوردو مونتین، برونو لومر
| زمینه فعالیت    =
| شرکت مالک      =
| محصولات          =
| خدمات          =انجام مبادلات ویژه مالی با جمهوری اسلامی ایران
| درآمد          =
| سود ناخالص      =
| سود خالص        =
| دارایی مدیریت  =
| دارایی کل      =
| سهام کل        =
| تعداد کارکنان  =
| تعداد کاربران  =
| رتبه در الکسا  =
| زبان ها        =
| شرکت‌های تابع    =
| زیرمجموعه‌ها    =
| شعار            =
| وبگاه          =
| سرنوشت          =
}}


اینستکس یا INSTEX مخفف عبارت Instrument in Support of Trade Exchanges به معنای «ابزار پشتیبانی مبادلات تجاری» است. اینستکس توسط سه کشور فرانسه، آلمان و بریتانیا ۴ ماه پس از اعلام تصمیم‌شان برای مقابله با تحریم‌های ثانویه آمریکا، در ژانویه ۲۰۱۹ تحت عنوان سازوکار ویژه مالی برای تجارت با ایران راه‌اندازی شد. اینستکس در آدرس شماره ۱۳۹ در خیابان برسی پاریس جایی که ساختمان وزارت اقتصاد فرانسه در آن قرار دارد و در چارچوب قوانین فرانسه ثبت شده است. ثبت اینستکس را وزرای خارجه فرانسه، آلمان و انگلیس در نشست اتحادیه اروپا در بلغارستان اعلام کردند. غیر از فرانسه، آلمان و انگلستان نیز سهامداران اصلی آن هستند اما دیگر کشورهای اروپایی و کشورهای جهان از جمله چین و روسیه نیز می‌توانند وارد اینستکس شوند. سرمایه اولیه این شرکت ۳ هزار یورو است که از سوی وزارت اقتصاد فرانسه تأمین شده است.<ref name=":0">پایگاه خبری اتاق بازرگانی - اینستکس چیست و چگونه کار می‌کند؟[http://otaghiranonline.ir/news/17474]</ref> از همان ابتدا عدم ورود چین و روسیه به اینستکس باعث شده است تا در مورد جامعیت آن تردیدهایی ایجاد شود.
== تاسیس و عملکرد ==
آن‌گونه که در سایت هواپیمایی ماهان آمده است کرونولوژی خود را اینگونه نوشته است:


اولین مدیر عامل اینستکس، پرفیشر آلمانی ۶۹ ساله اهل فرانکفورت یود که سابقه فعالیت ۲۹ ساله در مؤسسات بانکی اروپایی را دارد. بخش اعظم فعالیت او در سطوح ارشد مدیریت در کومرزبانک آلمان بوده است. انگلستان هم نقش حسابرس و بازرس آن را ایفا می‌کند.
===== سال 1371: =====
هواپیمایی ماهان به عنوان اولین شرکت هواپیمایی خصوصی فعالیت خود را آغاز نمود


پر فیشر چند ماه بعد از اعلام آغاز به کار اینستکس کناره‌گیری کرد و قرار بود جای او را برند اربل دیپلمات آلمانی و سفیر سابق این کشور در ایران بگیرد، اما اربل پیش از آنکه رسما در این سمت قرار گیرد، از مقام خود کناره‌گیری کرد. سومین رئیس اینستکس میشائیل بوک دیپلمات مجرب آلمانی است. او بیش از ۳۵ سال سابقه فعالیت حقوقی و مالی در وزارت خارجه آلمان دارد.<ref>[https://www.irna.ir/news/83467793/%D8%B1%D8%A6%DB%8C%D8%B3-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-%D8%A7%DB%8C%D9%86%D8%B3%D8%AA%DA%A9%D8%B3-%DA%A9%DB%8C%D8%B3%D8%AA رئیس جدید اینستکس کیست؟] - خبرگزاری ایرنا</ref>
===== سال 1372: =====
آغاز فعالیت جدی در عرصه کشور با برقراری پروازهای منظم تهران-کرمان. تعداد کارکنان به 100 نفر افزایش یافت


== چگونگی کارکرد ==
===== سال 1375: =====
[[پرونده:وزرای خارجه آلمان، فرانسه و انگلستان.JPG|جایگزین=بیانیه راه اندازی اینستکس|بندانگشتی|اعلام بیانیه مشترک راه اندازی سازو کار مالی اینستکس از طرف وزرای خارجه فرانسه، آلمان و انگلستان در ۱۱ بهمن ۱۳۹۷]]
در این سال تعداد مسافرین حمل شده از ابتدای عملیات به یک میلیون نفر رسید
اینستکس موسسه‌ای است که این اجازه را می‌دهد که بدون انجام مراودات مالی بین ایران و اتحادیه اروپا تجارت همچنان صورت گیرد. یک شرکت ایرانی کالایی به اروپا صادر می‌کند و در قبال آن اعتباری به دست می آورد که خود او یا یک واردکننده ایرانی می‌تواند از آن برای واردات کالا از اروپا به ایران استفاده کند؛ بدون اینکه پولی بین طرفین مبادله شود. در مقابل، همین سازوکار برای صادرکنندگان و واردکنندگان اروپایی نیز می‌تواند مورد استفاده قرار گیرد. برای این کار علاوه بر ثبت شرکت در فرانسه، بانک مرکزی ایران نیز باید همچون اروپایی‌ها شرکتی در تهران ایجاد کند که طرف حساب اینستکس باشد. طبق گزارش خبرگزاری میزان، نهاد متناظر اینستکس به مدیر عاملی «علی اصغر نوری» به ثبت رسید و «حمید قنبری» هم به عنوان رئیس هیئت مدیره انتخاب شد.<ref>اینستکس چیست؟[https://www.mizanonline.com/fa/news/530527/%D8%A7%DB%8C%D9%86%D8%B3%D8%AA%DA%A9%D8%B3-%DA%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA]</ref>


== اینستکس شامل چه اقلامی خواهد شد ==
===== سال 1376: =====
طبق بیانیه‌ی مشترکی که از سوی وزرای خارجه ۳ کشور تأسیس کننده اینستکس صادر شده است، این نهاد در مرحله نخست، روی مبادله‌ی مواد غذایی، محصولات کشاورزی، دارو و تجهیزات پزشکی متمرکز خواهد شد که بعضی آگاهان آن را یک نقطه ضعف ارزیابی کرده‌اند.
فعالیتهای پروازی باری با دو فروند هواپیمای ایلوشین آغاز گردید


این اقلام عبارتند از:
===== سال 1377: =====
* انواع محصولات کشاورزی مانند سویا و ذرت
پروازهای برنامه ای دو بار در هفته ازتهران به دوبی آغاز گردید. در سالهای اخیر دوبی به یکی از مهمترین مسیرهای بین المللی ماهان تبدیل شده است
* انواع محصولات غذایی
* میوه و سبزیجات
* سموم کشاورزی، کود و بذرهای گیاهی
* غذای دام شامل کنجاله و علوفه
* شیرخشک و مواد اولیه
* مواد اولیه دارویی
* انواع داروهای عمومی و داروهای بیماری‌های خاص
* انواع تجهیزات پزشکی و بیمارستانی
* دستگاه‌ها و وسایل پیشرفته جراحی و اتاق عمل
* تجهیزات پیشرفته پزشکی مانند دستگاه‌های رادیو تراپی و پرتو درمانی جهت مقابله با سرطان
* انواع واکسن‌های انسانی و دامی و...


== کادرهای اینستکس ==
===== سال 1378: =====
[[پرونده:پر فیشر رئیس سابق اینستکس.JPG|جایگزین=پر فیشر رئیس آلمانی سابق اینستکس|بندانگشتی|پر فیشر رئیس آلمانی سابق اینستکس]]
اولین هواپیمای ایرباس مدل 300 به ناوگان هواپیمایی ماهان ملحق گردید
قرار است همه افرادی که در دفتر اینستکس فعالیت دارند، پاسپورت دیپلماتیک دریافت کنند تا آمریکا نتواند طی سفر آن‌ها به کشورهای دیگر درخواست بازداشت و استرداد آن‌ها را مطرح کند.


این افراد عبارتند از:
===== سال 1379: =====
عضویت در سازمان بین المللیIATA . شروع پروازهای برنامه ای از تهران به مقصد بانکوک


'''پر فیشر:''' فیشر ۶۹ ساله ریاست اینستکس را به عهده خواهد داشت. او سابقه فعالیت ۲۹ ساله در مؤسسات بانکی اروپایی را دارد. بخش اعظم فعالیت او در سطوح ارشد مدیریت در کومرزبانک آلمان بوده است.
===== سال 1380: =====
ورود ایرباسهای مدل 310 و تقویت ناوگان و بالا رفتن توان شرکت جهت انجام پروازهای دوربرد به مسیرهای خاوردور


'''سیمون مک‌دونالد:''' مک‌دونالد دیپلمات باسابقه انگلیسی عضو هیئت نظارت بر اینستکس است و ریاست این هیئت را نیز به عهده خواهد داشت. سیمون مک‌دونالد در کشورهای مختلف خاورمیانه سفیر بوده و اکنون معاون وزیر خارجه انگلیس است.
===== سال 1381: =====
افزایش مقاصد جدید پروازی همچون دوسلدورف در آلمان، کلمبو در سری لانکا و دهلی در هند به شبکه پروازی ماهان


'''میگوئل برگر:''' برگر مدیرکل اداره روابط اقتصادی و توسعه پایدار وزارت خارجه آلمان است. او از سوی آلمان عضو هیئت نظارت اینستکس خواهد بود.
===== سال 1382: =====
دهمین سالگرد فعالیت هواپیمایی ماهان در عرصه کشور و حمل بیش از 5 میلیون مسافر در طول ده سال فعالیت مستمر


'''موریس گوردو مونتین:''' گوردو مونتین ۶۹ ساله نیز از دیپلمات‌های کهنه‌کار فرانسوی است. او در کشورهای مختلف آسیایی از جمله هند، ژاپن و چین، سفیر بوده است. گوردو مونتین نماینده فرانسه در هیئت نظارت خواهد بود.
===== سال 1383: =====
مسیر بیرمنگام در انگلستان به عنوان دومین مقصد اروپایی هواپیمایی ماهان راه اندازی گردید


'''برونو لومر'''
===== سال 1384: =====
ورود 4 فروند ایرباس مدل 320 به ناوگان ماهان و تبدیل شدن ماهان به تنها شرکت هواپیمایی دارنده ناوگان مدرن در کشور


طبق گفته جمهوری اسلامی «برونو لومر» وزیر اقتصاد فرانسه در راه‌اندازی اینستکس نقش بی‌بدیلی داشته است. لومر جزو نخستین مقام‌های اروپایی بود که پس از خروج آمریکا از برجام در اردیبهشت‌ماه اعلام کرد اروپا زیر بار خواسته‌ی آمریکا نمی‌رود و مقابل تحریم‌های آمریکا مقاومت خواهد کرد. لومر پس از ثبت اینستکس نیز در پستی توییتری نوشت:  
===== سال 1385: =====
[[پرونده:میشائیل بوک رئیس اینستکس.JPG|جایگزین=میشائیل بوک دیپلمات مجرب آلمانی و رئیس جدید اینستکس|بندانگشتی|میشائیل بوک دیپلمات مجرب آلمانی و رئیس جدید اینستکس]]
شروع پروازهای ماهان به مقاصد منچستر انگلستان و لاهور در پاکستان
<blockquote>«ایجاد اینستکس یک گام مهم در راستای احقاق حق حاکمیت واقعی اروپاست. اروپا این حق را دارد که انتخاب کند با چه کشوری تجارت داشته باشد.»<ref name=":0" /></blockquote>


== اینستکس و ابهامات موجود در آن ==
===== سال 1386: =====
خبرگزاری میزان به نقل از تسنیم در گزارشی در این باره می‌نویسد:<blockquote>۱. برخی اینستکس را کانال مالی مختص ۳ کشور اروپایی و ایران دانسته‌اند، اما فرانسه، آلمان و انگلیس آن را سازوکاری برای استفاده همه کشورهای اروپایی است. عدم حضور دیگر کشورها از جمله چین و روسیه در بدو راه‌اندازی این سازوکار همچنین باعث شده تا در مورد جامعیت آن تردیدهایی ایجاد شود.</blockquote><blockquote>۲. همچنین تمرکز این مکانیسم بر غذا و دارو و ندادن پول به ایران، دیگر نقاط ضعفی است که برای اینستکس برشمرده‌اند چراکه مبادلات غذا و دارو تا پیش از راه‌اندازی این کانال نیز جاری بوده است.</blockquote><blockquote>۳. علاوه بر این، همان‌طور که در بیانیه اروپایی‌ها نیز آمده، اینستکس قرار است در چارچوب قوانین مربوط به شفافیت مالی عمل کند و از این رو ممکن است، ایران را مجبور به پذیرش و تصویب FATF کند و در صورت عدم تصویب آن، به وعده خود برای ایمن کردن تجارت ایران با اروپا عمل نکرده و اینستکس را متوقف کند.</blockquote><blockquote>۴. در حالی که این سامانه، هیچ ارتباطی به مکانیسم‌های بانکی ندارد، صرفاً یک سامانه تهاتری محدود به غذا و داروست و تحریم‌هایی که اروپایی‌ها در برجام متعهد به برداشته شدن آن‌ها شده‌اند، با وجود این سامانه همچنان پابرجا خواهند بود.</blockquote><blockquote>۵. اینستکس صاحب اراده است، یعنی می‌تواند درستی یک خرید و فروش را تأیید نکند. کمااینکه اعلام کرده در ابتدا تنها اقلام بشردوستانه را کارسازی می‌کند. در این شرایط ممکن است اینستکس اجازه خرید برخی اقلام به ایران را ندهد و مجدداً محدودیت‌هایی برای ایران وضع کند.</blockquote><blockquote>۶. اینستکس مراقبت خواهد کرد ایران اقلام تحریمی نخرد و اقلام خریداری شده دست نهادهای تحریمی نرسد!</blockquote><blockquote>۷. یکی از مهم‌ترین نقایص اینستکس عدم تضمین خرید نفت ایران است. اروپایی‌ها با این تصمیم نشان دادند که در زمینه تحریم حتی اگر همدست آمریکا نباشند، هرگز مقابل او هم نیستند و تا آمریکا اجازه خرید نفت به اروپا را ندهد، این کشورها نفت ایران را نمی‌خرند.</blockquote><blockquote>۸. یکی از مهم‌ترین نکات مطرح شده در بیانیه سه کشور اروپایی، ملزم کردن ایران به تعهدات برجامی خود است. در حالی که آمریکا از برجام خارج شده و اروپا نیز به یک دهم تعهدات خود عمل نمی‌کند، اما از ایران خواسته شده همچنان به برجام پایبند باشد.</blockquote><blockquote>۹. مهم‌ترین مشکل اینستکس در تولید امید کاذب است. نشانه‌های آن نیز کم‌کم در حال بروز است. کشور سالهاست که معطل وعده‌های توخالی غرب است و تا امیدهای کاذب وجود دارد، نمی‌توان انتظار حرکت و تلاش واقعی داشت.<ref>خبرگزاری [https://www.mizanonline.com/fa/news/530527/%D8%A7%DB%8C%D9%86%D8%B3%D8%AA%DA%A9%D8%B3-%DA%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA میزان - اینستکس چیست]</ref></blockquote>
افزایش تعداد پروازهای دوبی به دو بار در روز و روزانه شدن پروازها به بانکوک. پیوستن 3 فروند هواپیمای مدرن بوئینگ 400-747 به ناوگان به عنوان بزرگترین هواپیمای مسافری جهان با ظرفی 436 مسافر


== واکنش کشورها به اینستکس ==
===== سال 1387: =====
فدریکا موگرینی، مسئول سیاست خارجی اتحادیه اروپا در پیامی هدف بلندمدت اینستکس «کانال تبادل مالی اروپا با ایران» را گشایش کانال‌های اقتصادی برای کشورهای ثالثی دانست که تمایل به تجارت با ایران دارند و ۳ کشور اروپایی همچنان تلاش می‌کنند که به چنین هدفی دست یابند.
برگزاری جشن شانزدهمین سال تأسیس هواپیمایی ماهان. برقراری پروازهای برنامه ای به شهر استانبول


جرمی هانت، وزیر امور خارجه انگلیس که خود جز نمایندگان سه کشور اروپایی حاضر در نشست «اینستکس» بود، ثبت این کانال ویژه مالی را گام مهمی دانست.
===== سال 1388: =====
پروازهای تهران-دوبی به سه پرواز روزانه افزایش یافت و مسیر مشهد به بانکوک در شهریور ماه این سال عملیاتی گردید.


== واکنش جمهوری اسلامی به اینستکس ==
باشگاه مسافرین کثیرالسفر هواپیمایی ماهان به نام Mahan & Miles راه اندازی شد. و تعداد کارکنان ماهان از مرز 3000 نفرگذشت. پنج فروند هواپیمای مدرن ایرباس A300-600 به ناوگان پیوست.
محمدجواد ظریف، در صفحه توییتر خود نوشت: <blockquote>«ایران از اینستکس (سازوکار ویژه مالی اروپا و ایران) که به عنوان یک گام اول، هرچند دیرهنگام، در مسیر اجرای تعهدات تروئیکای اروپایی برای نجات برجام از طریق تضمین منافع ایرانیان پس از بازگشت تحریم‌های غیرقانونی آمریکا به‌شمار می‌رود، استقبال می‌کند.»</blockquote>سید یاسر جبرائیلی کارشناس مسایل سیاسی نیز در این باره می‌گوید:  <blockquote>«متأسفانه چنان‌که پیش بینی کرده بودیم، کارکرد اینستکس محدود به مبادلات غذا و داروست؛ مبادلاتی که پیش از راه‌اندازی این کانال نیز جاری بوده. باید منتظر بود جریانی برای پیوستن خریداران نفت ایران به اینستکس به راه بیفتد. هدف این «پیوستن»، انتقال پول نفت ایران از آسیا به اروپا خواهد بود.»</blockquote>مهدی محمدی کارشناس سیاست خارجی معتقد است؛ نگرانی جدی این است که اینستکس به تدریج تبدیل به سیاهچاله اروپایی شده و همه تجارت خارجی ایران را ببلعد. اگر آنگونه که آقای عراقچی گفته ایران بخواهد حتی پول فروش نفت به خریداران غیراروپایی را هم به اینستکس هدایت کند، معنایی جز این نخواهد داشت که مدیریت کل پول ایران در اختیار اروپایی‌ها قرار خواهد گرفت.»<ref>باشگاه خبرنگاران جوان - اینستکس چیست و چگونه کار می‌کند؟[https://www.yjc.ir/fa/news/6824954/%D8%A7%DB%8C%D9%86%D8%B3%D8%AA%DA%A9%D8%B3-%DA%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA-%D9%88-%DA%86%DA%AF%D9%88%D9%86%D9%87-%DA%A9%D8%A7%D8%B1-%D9%85%DB%8C%E2%80%8C%DA%A9%D9%86%D8%AF]</ref>


== کارایی اینستکس ==
===== سال 1389: =====
سایت باشگاه خبرنگاران جوان در ۱۸ بهمن ۱۳۹۷ نوشت:
افتتاح پرواز مستقیم از تهران به آلماتی در قزاقستان


اکنون یک هفته از ثبت spv با نام جدید اینستکس میگذرد اما، همچنان اجرایی نشده است! ایران ماه‌ها منتظر ثبت کانال مالی اروپا بود، اکنون چه مدت باید منتظر اجرایی شدن آن باشد؟ و گذشته از آنچه تضمینی برای اجرای صحیح و بی نقص آن از سوی طرف اروپایی وجود دارد؟
===== سال 1390: =====
پروازهای مستقیم بین تهران و شانگهای و همچنین اصفهان به استانبول آغاز گردید. تعداد مسافرین حمل شده ماهان در این سال به 4.8 میلیون مسافر رسید.


حال با توجه به اینکه قرار نیست در این سازوکار پولی به ایران برسد، قرار است چه تحولی در اقتصاد ایران رخ بدهد؟ از سویی دیگر علیرغم مخالفت اتحادیه اروپا با تحریم‌های آمریکا علیه ایران، شرکت‌های اروپایی قراردادهای خود را با ایران ملغی کردند و دولت‌های اتحادیه اروپا هم هیچ اقدامی انجام ندادند؛ اکنون چه ضمانتی وجود دارد که اینستکس اجرایی شود؟ حتی اگر فرض بر این قرار گیرد که اینستکس اجرایی شود، زمانی که قرار نیست پولی به ایران داده شود، آیا اختیار تبادل کالا و خرید اجناس به ملت ایران سپرده خواهد شد؟!
===== سال 1391: =====
افزایش تعداد ناوگان به 45 هواپیما. افزایش پروازها به اربیل و آنکارا. هواپیمایی ماهان در این سال، شاهد رشد 5% تعداد مسافرانش نسبت به سال گذشته می باشد. رشد 14% در تناوب پروازها نیز از جمله پیشرفت های ماهان در سال 91 است.
 
===== سال 1392: =====
شروع پروازهای ماهان به کویت از طریق تهران و شیراز. پروازهای تهران-گوانجو به سه پرواز در هفته افزایش یافت.
 
===== سال 1393: =====
شروع پروازهای ماهان به ایروان، پکن و مونیخ. افزایش تعداد ناوگان به 58 فروند هواپیما، افزایش پروازها به شانگهای به پنج پرواز در هفته، شروع پروازها به آتن، راه اندازی پرواز به مناطق محروم.
 
===== سال 1394: =====
اضافه نمودن 9 فروند هواپیما به ناوگان هواپیمایی ماهان- برنامه ریزی 6 مسیر پروازی بین المللی (بحرین، مسکو، سنت پطرزبورگ، آتن، میلان، سوچی)
 
===== سال 1395: =====
شروع پروازهای ماهان به کیف، کپنهاگ، پاریس، مسکو ؛ افزایش پروازها در مسیرهای خاور دور، را ه اندازی سیستم دریافت کارت پرواز اینترنتی از طریق سایت ماهان.
 
===== سال 1396: =====
* دریافت آنلاین کارت پروازهای بین المللی از مبدا فرودگاه خمینی
* دریافت آنلاین کارت پروازهای بین المللی از مبدا فرودگاه خمینی
* برقراری پرواز مستقیم به بارسلون اسپانیا
* برقراری پرواز مستقیم به لاهور پاکستان
* برقراری پرواز مستقیم به باکو
* اعلام آنی آغاز سوار شدن به هواپیما همراه با شماره درب خروج از طریق پیامک در جهت ایجاد فرودگاه های آرام و ساکت
* راه اندازی سیستم نظرسنجی الکترونیکی
* اخذ گواهینامه IOSA
 
====== سال 1397: ======
* برقراری پرواز مجدد تهران- اربیل
* اخذ گواهینامه IOSA
* افزایش پرواز تهران-استانبول به بیست پرواز در هفته
* افزایش پرواز مسیر تهران-میلان- تهران به سه پرواز در هفته
* از سرگیری پرواز تهران-یاسوج با دو پرواز در هفته
* از سرگیری پرواز روزانه تهران-قشم-تهران
* برقراری پرواز روزانه مشهد-قشم
* از سرگیری پرواز تهران-آلماتی<ref name=":0" />
 
== تحریم ماهان‌ایر و قطع پرواز آن به بعضی کشورها ==
اولین بار آمریکا در سال ۲۰۱۱ شرکت ماهان ایر را به اتهام ارائه خدمات به سپاه قدس وابسته به سپاه پاسداران و انتقال نیرو و سلاح به لبنان و سوریه در فهرست تحریم‌های آمریکا قرار داد.
 
ماهان، پس از شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی یا ایران‌ایر بزرگترین شرکت هواپیمایی ایران است که بین تهران و پاریس، چهار پرواز در هفته داشته و یکی از شرکت‌های ایرانی است که پس از اعمال تحریم‌ها از سوی آمریکا، در فهرست تحریمی‌ها قرار گرفته است.
 
ماهان پیشتر متهم شده بود که برای انتقال سلاح به حزب‌الله لبنان و نظامیان طرفدار بشار اسد، رئیس جمهور سوریه به سپاه پاسداران کمک می‌کرده و تحریم‌ها را دور می‌زده است.
 
در تاریخ ۲ اکتبر ۲۰۱۹ برابر با ۱۰ مهر ۱۳۹۸ آلمان پروازهای شرکت هواپیمایی ماهان‌ایر متعلق به ایران را به حالت تعلیق درآورده است. کریستوفر بورگر، سخنگوی وزیر خارجه آلمان در سخنانی در جمع خبرنگاران در برلین، دلیل اتخاذ این تصمیم را "دفاع از آلمان" در جهت "سیاست خارجی و امنیتی" این کشور اعلام کرد<ref>بی بی سی فارسی / تحریم ایران، آلمان پروازهای ماهان‌ایر را متوقف [https://www.bbc.com/persian/iran-46947093 کرد]</ref>
 
پس از طرح حملاتی به مخالفان ایران در کشورهای اروپایی، اتحادیه اروپا این تصمیم را اتخاذ کرد. ایران متهم شده بود که در این طرح‌ها نقش داشته است. اما ایران این اتهامات را رد کرد و اقدام آلمان را "شتابزده و غیرقابل توجیه" دانست.<ref>آمریکا خواستار توقف پروازهای ماهان‌ایر به ایتالیا [https://www.bbc.com/persian/49914277 شد]</ref>
 
پس از آلمان، فرانسه نیز در ۵ فروردین ۱۳۹۸ پرواز هواپیمایی ماهان را به این کشور ممنوع کرد و با ذکر این‌که ماهان ایر در «جابه‌جایی نیرو و سلاح به سوریه و دیگر نقاط خاورمیانه» دست دارد، اعلام کرد که هواپیماهای این شرکت از اول آوریل اجازه پرواز از مبدأ یا به مقصد پاریس را نخواهد داشت. به گزارش رویترز، تصمیم به لغو مجوز پرواز ماهان ایر را فرانسه چند سال پیش و در دوره ریاست جمهوری فرانسوا اولاند مد نظر داشت اما پس از امضای برجام و «به دلیل نگرانی از لطمه خوردن توافق هسته‌ای» این تصمیم کنار گذاشته شد.<ref>رادیو فردا - فرانسه نیز پروازه هواپیماهای ماهان‌ایر به پاریس را ممنوع [https://www.radiofarda.com/a/France-bans-Mahan-Air-for-flying-arms-troops-to-Syria/29841100.html کرد]</ref>
 
در همین رابطه مایک پومپئو وزیر خارجه آمریکا از ایتالیا خواسته است مانع از ورود پروازهای ماهان‌ایر به این کشور شود. دولت ایتالیا بعد از فرانسه و آلمان، تحت فشارهای آمریکا پرواز شرکت هواپیمایی "ماهان" را به این کشور را از تاریخ ۲۴ آذر/ ١۵ دسامبر ٢٠۱٩ ممنوع کرد


== منابع ==
<references />
<references />

نسخهٔ ‏۵ مارس ۲۰۲۰، ساعت ۰۶:۲۱

ماهان ایر

آن‌چه امروز بیش از هر چیز شرکت هواپیمایی ماهان‌ایر را سر زبانها انداخته است تعلق آن به سپاه پاسداران و تحریم آمریکا در این رابطه و بعد از شیوع کرونا در ایران نقش آن در انتقال این بیماری از کشور چین می‌باشد. ماهان‌ایر آن‌طور که در تعریف این شرکت از طرف خودش آمده است اولین شرکت هواپیمایی خصوصی می‌باشد که در سال ۱۳۷۱ به نام شرکت ماهان تاسیس شد. فعالیت این مجموعه با پروازهای تهران – کرمان - تهران آغاز شد.[۱] و سپس رفته رفته پروازهای خارجی را نیز به آن افزود که طبق گزارشهای مختلف و با تسلط سپاه پاسداران روی آن عمدتا در نقل و انتقال نیرو و سلاح از ایران به دمشق برای شبه‌نظامیان وابسته به جمهوری اسلامی مورد استفاده قرار گرفت.

تاسیس و عملکرد

آن‌گونه که در سایت هواپیمایی ماهان آمده است کرونولوژی خود را اینگونه نوشته است:

سال 1371:

هواپیمایی ماهان به عنوان اولین شرکت هواپیمایی خصوصی فعالیت خود را آغاز نمود

سال 1372:

آغاز فعالیت جدی در عرصه کشور با برقراری پروازهای منظم تهران-کرمان. تعداد کارکنان به 100 نفر افزایش یافت

سال 1375:

در این سال تعداد مسافرین حمل شده از ابتدای عملیات به یک میلیون نفر رسید

سال 1376:

فعالیتهای پروازی باری با دو فروند هواپیمای ایلوشین آغاز گردید

سال 1377:

پروازهای برنامه ای دو بار در هفته ازتهران به دوبی آغاز گردید. در سالهای اخیر دوبی به یکی از مهمترین مسیرهای بین المللی ماهان تبدیل شده است

سال 1378:

اولین هواپیمای ایرباس مدل 300 به ناوگان هواپیمایی ماهان ملحق گردید

سال 1379:

عضویت در سازمان بین المللیIATA . شروع پروازهای برنامه ای از تهران به مقصد بانکوک

سال 1380:

ورود ایرباسهای مدل 310 و تقویت ناوگان و بالا رفتن توان شرکت جهت انجام پروازهای دوربرد به مسیرهای خاوردور

سال 1381:

افزایش مقاصد جدید پروازی همچون دوسلدورف در آلمان، کلمبو در سری لانکا و دهلی در هند به شبکه پروازی ماهان

سال 1382:

دهمین سالگرد فعالیت هواپیمایی ماهان در عرصه کشور و حمل بیش از 5 میلیون مسافر در طول ده سال فعالیت مستمر

سال 1383:

مسیر بیرمنگام در انگلستان به عنوان دومین مقصد اروپایی هواپیمایی ماهان راه اندازی گردید

سال 1384:

ورود 4 فروند ایرباس مدل 320 به ناوگان ماهان و تبدیل شدن ماهان به تنها شرکت هواپیمایی دارنده ناوگان مدرن در کشور

سال 1385:

شروع پروازهای ماهان به مقاصد منچستر انگلستان و لاهور در پاکستان

سال 1386:

افزایش تعداد پروازهای دوبی به دو بار در روز و روزانه شدن پروازها به بانکوک. پیوستن 3 فروند هواپیمای مدرن بوئینگ 400-747 به ناوگان به عنوان بزرگترین هواپیمای مسافری جهان با ظرفی 436 مسافر

سال 1387:

برگزاری جشن شانزدهمین سال تأسیس هواپیمایی ماهان. برقراری پروازهای برنامه ای به شهر استانبول

سال 1388:

پروازهای تهران-دوبی به سه پرواز روزانه افزایش یافت و مسیر مشهد به بانکوک در شهریور ماه این سال عملیاتی گردید.

باشگاه مسافرین کثیرالسفر هواپیمایی ماهان به نام Mahan & Miles راه اندازی شد. و تعداد کارکنان ماهان از مرز 3000 نفرگذشت. پنج فروند هواپیمای مدرن ایرباس A300-600 به ناوگان پیوست.

سال 1389:

افتتاح پرواز مستقیم از تهران به آلماتی در قزاقستان

سال 1390:

پروازهای مستقیم بین تهران و شانگهای و همچنین اصفهان به استانبول آغاز گردید. تعداد مسافرین حمل شده ماهان در این سال به 4.8 میلیون مسافر رسید.

سال 1391:

افزایش تعداد ناوگان به 45 هواپیما. افزایش پروازها به اربیل و آنکارا. هواپیمایی ماهان در این سال، شاهد رشد 5% تعداد مسافرانش نسبت به سال گذشته می باشد. رشد 14% در تناوب پروازها نیز از جمله پیشرفت های ماهان در سال 91 است.

سال 1392:

شروع پروازهای ماهان به کویت از طریق تهران و شیراز. پروازهای تهران-گوانجو به سه پرواز در هفته افزایش یافت.

سال 1393:

شروع پروازهای ماهان به ایروان، پکن و مونیخ. افزایش تعداد ناوگان به 58 فروند هواپیما، افزایش پروازها به شانگهای به پنج پرواز در هفته، شروع پروازها به آتن، راه اندازی پرواز به مناطق محروم.

سال 1394:

اضافه نمودن 9 فروند هواپیما به ناوگان هواپیمایی ماهان- برنامه ریزی 6 مسیر پروازی بین المللی (بحرین، مسکو، سنت پطرزبورگ، آتن، میلان، سوچی)

سال 1395:

شروع پروازهای ماهان به کیف، کپنهاگ، پاریس، مسکو ؛ افزایش پروازها در مسیرهای خاور دور، را ه اندازی سیستم دریافت کارت پرواز اینترنتی از طریق سایت ماهان.

سال 1396:
  • دریافت آنلاین کارت پروازهای بین المللی از مبدا فرودگاه خمینی
  • دریافت آنلاین کارت پروازهای بین المللی از مبدا فرودگاه خمینی
  • برقراری پرواز مستقیم به بارسلون اسپانیا
  • برقراری پرواز مستقیم به لاهور پاکستان
  • برقراری پرواز مستقیم به باکو
  • اعلام آنی آغاز سوار شدن به هواپیما همراه با شماره درب خروج از طریق پیامک در جهت ایجاد فرودگاه های آرام و ساکت
  • راه اندازی سیستم نظرسنجی الکترونیکی
  • اخذ گواهینامه IOSA
سال 1397:
  • برقراری پرواز مجدد تهران- اربیل
  • اخذ گواهینامه IOSA
  • افزایش پرواز تهران-استانبول به بیست پرواز در هفته
  • افزایش پرواز مسیر تهران-میلان- تهران به سه پرواز در هفته
  • از سرگیری پرواز تهران-یاسوج با دو پرواز در هفته
  • از سرگیری پرواز روزانه تهران-قشم-تهران
  • برقراری پرواز روزانه مشهد-قشم
  • از سرگیری پرواز تهران-آلماتی[۱]

تحریم ماهان‌ایر و قطع پرواز آن به بعضی کشورها

اولین بار آمریکا در سال ۲۰۱۱ شرکت ماهان ایر را به اتهام ارائه خدمات به سپاه قدس وابسته به سپاه پاسداران و انتقال نیرو و سلاح به لبنان و سوریه در فهرست تحریم‌های آمریکا قرار داد.

ماهان، پس از شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی یا ایران‌ایر بزرگترین شرکت هواپیمایی ایران است که بین تهران و پاریس، چهار پرواز در هفته داشته و یکی از شرکت‌های ایرانی است که پس از اعمال تحریم‌ها از سوی آمریکا، در فهرست تحریمی‌ها قرار گرفته است.

ماهان پیشتر متهم شده بود که برای انتقال سلاح به حزب‌الله لبنان و نظامیان طرفدار بشار اسد، رئیس جمهور سوریه به سپاه پاسداران کمک می‌کرده و تحریم‌ها را دور می‌زده است.

در تاریخ ۲ اکتبر ۲۰۱۹ برابر با ۱۰ مهر ۱۳۹۸ آلمان پروازهای شرکت هواپیمایی ماهان‌ایر متعلق به ایران را به حالت تعلیق درآورده است. کریستوفر بورگر، سخنگوی وزیر خارجه آلمان در سخنانی در جمع خبرنگاران در برلین، دلیل اتخاذ این تصمیم را "دفاع از آلمان" در جهت "سیاست خارجی و امنیتی" این کشور اعلام کرد[۲]

پس از طرح حملاتی به مخالفان ایران در کشورهای اروپایی، اتحادیه اروپا این تصمیم را اتخاذ کرد. ایران متهم شده بود که در این طرح‌ها نقش داشته است. اما ایران این اتهامات را رد کرد و اقدام آلمان را "شتابزده و غیرقابل توجیه" دانست.[۳]

پس از آلمان، فرانسه نیز در ۵ فروردین ۱۳۹۸ پرواز هواپیمایی ماهان را به این کشور ممنوع کرد و با ذکر این‌که ماهان ایر در «جابه‌جایی نیرو و سلاح به سوریه و دیگر نقاط خاورمیانه» دست دارد، اعلام کرد که هواپیماهای این شرکت از اول آوریل اجازه پرواز از مبدأ یا به مقصد پاریس را نخواهد داشت. به گزارش رویترز، تصمیم به لغو مجوز پرواز ماهان ایر را فرانسه چند سال پیش و در دوره ریاست جمهوری فرانسوا اولاند مد نظر داشت اما پس از امضای برجام و «به دلیل نگرانی از لطمه خوردن توافق هسته‌ای» این تصمیم کنار گذاشته شد.[۴]

در همین رابطه مایک پومپئو وزیر خارجه آمریکا از ایتالیا خواسته است مانع از ورود پروازهای ماهان‌ایر به این کشور شود. دولت ایتالیا بعد از فرانسه و آلمان، تحت فشارهای آمریکا پرواز شرکت هواپیمایی "ماهان" را به این کشور را از تاریخ ۲۴ آذر/ ١۵ دسامبر ٢٠۱٩ ممنوع کرد

  1. ↑ ۱٫۰ ۱٫۱ هواپیمایی ماهان
  2. ↑ بی بی سی فارسی / تحریم ایران، آلمان پروازهای ماهان‌ایر را متوقف کرد
  3. ↑ آمریکا خواستار توقف پروازهای ماهان‌ایر به ایتالیا شد
  4. ↑ رادیو فردا - فرانسه نیز پروازه هواپیماهای ماهان‌ایر به پاریس را ممنوع کرد
برگرفته از «https://www.iran-pedia.org/w/index.php?title=کاربر:Hossein/صفحه_تمرین&oldid=46080»